Studi kasus IRN Logistic: fleet management system untuk 113 aset di Batam
IRN Logistic memakai fleet management system dan TMS dari INDUSIA untuk 23 truk dan 90 chassis, 113 aset di satu layar, untuk pekerjaan container, crane, dan condor di Batam.
Terbit
- Truk dan chassis tampil di satu layar
- 113 aset
- Masing-masing punya GPS dan sensor solar di tangki
- 23 truk
- Masing-masing dipasangkan ke kontainer lewat QR code
- 90 chassis
- Container, crane, dan condor dalam satu sistem
- 3 jenis order
Tentang klien
Perusahaan container trucking di Batam. Juga mengerjakan crane dan condor.
Siapa IRN Logistic dan apa yang dikerjakan di Batam?
IRN Logistic adalah perusahaan container trucking di Batam. Perusahaan ini mengangkut kontainer dengan 23 truk dan 90 chassis, dan juga mengerjakan crane dan condor. INDUSIA membangun fleet management system dan sistem transportasi yang dipakai IRN setiap hari.
Baca selengkapnya
Operasinya ada di Batam, kawasan industri dan pelabuhan yang sibuk. Truk, chassis, sopir, dan surat jalan kertas bergerak lewat beberapa lokasi setiap hari. Operasi seperti ini mudah dijalankan, tetapi sulit dilihat secara utuh.
IRN Logistic adalah perusahaan pertama yang memakai platform INDUSIA untuk trucking, dan menjadi operasi acuan untuk fleet management system kami. Nama dan logo IRN tampil di sini dengan persetujuannya.
Masalah apa yang perlu diselesaikan di operasi trucking?
Pemilik usaha trucking harus memantau banyak hal sekaligus: posisi tiap truk, chassis mana membawa kontainer mana, berapa solar di tiap tangki, dan apakah tiap pengiriman sudah ditandatangani. INDUSIA menyatukan semuanya di satu sistem, jadi pemilik tidak perlu banyak alat terpisah.
Baca selengkapnya
Tanpa satu sistem, jawaban atas pertanyaan itu tersebar. Ada di telepon ke sopir, di surat jalan kertas, di struk solar, atau di catatan di gerbang. Tiap sumber bisa terlambat atau tidak lengkap, dan tidak ada yang melihat gambaran utuh di satu layar.
Tujuannya sederhana. Setiap truk, chassis, order, dan tangki harus muncul di satu tempat, hampir real time. Setiap pengiriman harus meninggalkan catatan yang bisa dicek kembali.
Apa yang dibangun INDUSIA sebagai fleet management system IRN?
INDUSIA membangun satu sistem yang saling terhubung. Isinya live map armada dengan GPS truk, aplikasi sopir di App Store dan Play Store, absensi, order dan surat jalan, e-POD, gerbang RFID, pairing kontainer dan chassis lewat QR, sensor solar di tiap tangki, OCR surat jalan, dan asisten AI WhatsApp untuk owner.
Baca selengkapnya
Semua bagian memakai satu database. Order yang dibuat dispatcher adalah order yang sama yang diterima sopir di aplikasi, yang dilihat gerbang, dan yang berakhir di e-POD. Tidak ada data yang diketik ulang antar alat.
Tabel di bawah mencantumkan apa saja yang berjalan di IRN sekarang. Setiap baris adalah sistem yang sudah dipakai dalam kerja harian, bukan rencana.
| Sistem | Fungsinya |
|---|---|
| Live map armada dan GPS | Menampilkan semua truk di satu peta |
| Aplikasi sopir (App Store dan Play Store) | Sopir terima job, scan tiap langkah, tanda tangan e-POD, dan absen |
| Order dan surat jalan | Satu order dari dispatch sampai bukti kirim |
| Gerbang RFID | Membaca truk di yard tanpa ditempel |
| Pairing QR kontainer dan chassis | Menghubungkan tiap kontainer ke chassis yang membawanya |
| Sensor solar per tangki | Membaca level solar di setiap truk |
| OCR surat jalan | Membaca surat jalan kertas ke dalam sistem |
| Asisten AI WhatsApp | Menjawab pertanyaan owner dari data yang tercatat |
Bagaimana sistem ini berjalan di hari kerja biasa?
Di hari biasa, dispatcher membuat order, sopir menerimanya di aplikasi INDUSIA, dan GPS menaruh truk di live map. Gerbang membaca truk lewat RFID, kontainer dipasangkan ke chassis lewat QR code, lalu sopir menutup job dengan e-POD yang ditandatangani di HP.
Baca selengkapnya
Aplikasi sopir memandu sopir langkah demi langkah, dengan scan di tiap langkah. Absensi sopir dimulai dari job pertama yang diterima hari itu, jadi mengikuti kerja nyata dan bukan lembar terpisah.
Selama truk jalan, sensor solar di tiap tangki dibaca bersama GPS. Surat jalan kertas dibaca OCR ke catatan yang sama. Di akhir hari, data sudah ada di sistem, bukan menumpuk di kertas.
Apa yang dilakukan tim IRN dengan sistem ini?
Tim IRN memakai sistem INDUSIA sebagai alat kerja harian. Dispatcher membuat dan memantau order, sopir bekerja lewat aplikasi, petugas gerbang memakai pembaca RFID, dan owner melihat live map serta bertanya ke asisten AI WhatsApp tentang armada.
Baca selengkapnya
Asisten AI membaca data yang tercatat. Ia tidak mengubah order sendiri. Saran soal truk dan sopir tetap disetujui oleh manusia. Orangnya tetap memegang kendali operasi.
INDUSIA juga mendampingi tim setelah go-live. Tim kami bekerja bersama staf IRN di lapangan, supaya sistem cocok dengan cara kerja yard yang sebenarnya.
Seberapa besar sistemnya, dan kapan hasilnya dipublikasikan?
Sistem INDUSIA di IRN mencakup 23 truk dan 90 chassis, yaitu 113 aset di satu layar. Sistem ini menjalankan pekerjaan container, crane, dan condor di Batam. Hasil sebelum dan sesudah akan dipublikasikan di sini setelah diukur. Kami tidak menulis angka yang belum kami ukur.
Baca selengkapnya
Skala adalah satu hal yang bisa kami nyatakan hari ini, dan IRN bisa mengeceknya sendiri: setiap truk dan chassis di operasi ini ada di layar yang sama.
Kalau Anda punya armada trucking dan ingin melihat sistemnya bekerja, tim INDUSIA bisa menunjukkan sistem yang berjalan dan menjelaskan bagaimana setup serupa cocok untuk yard Anda. Mulai dari halaman fleet management system atau hubungi kami.
Sistem yang dipakai
Armada & TransportasiFleet management system untuk container, sewa crane, cargo, repo, dan condor: gerbang RFID, GPS, sensor solar, bengkel, e-POD, dan invoice.Bicarakan lokasi Anda dengan kami
Ceritakan apa yang Anda periksa. Kami balas lewat WhatsApp.